本周的热点，无疑是即将在本周六在天河体育中心举行的恒大亚冠决赛。广州足球能够再次拿下“亚洲第一”的荣誉，想想都令人兴奋。但你或许不知道，广州其实还有一项“全球第一”。CBD君最近获悉，广州人使用U ber的数量，现在竟然排名全球第一。而这个“全球第一”，主要的功劳是广州白领，尤其是C B D白领。

根据相关数据显示，广州的订单量，长期占据U ber全球350多个城市中的T op 5，最近更是成为订单量最多的城市。据U ber内部人士透露，“广州人贡献了世界第一”的原因是：除了用户量大，广州的U ber用户使用专车频率非常高。没想到吧？你每天习惯性地点点手机下单坐车的过程中，就一起把广州的排名拉高了。

乘客篇

近4成受访乘客为白领

“有些打车软件的准入门槛可能比较低，甚至试过坐上了一辆残旧的维修车。”在C B D上班的白领Joey表示，今年年中，在打车软件互斗得最厉害的时候，她曾试过比较，但实践后发现，“相比其他打车软件，U ber的司机素质，使用的车的档次都要好很多。”

据C B D君从U ber广州获取的调查数据显示，目前该公司面向逾6000位乘客进行调查。结果显示：乘客中有75%为大专以上的学历。其中，69%来自服务业、贸易、金融、IT和政府部门，37%为白领阶层，29%是管理层。其中39%乘客收入在5000-10000元之间，20%乘客收入在10000元以上。

三成受访乘客拥有私家车

Joey表示，选择专车服务是为了让自己的出行更加舒适，“不需要在上下班高峰挤地铁和公交，身边也有开车的朋友会用专车代步，省去了市区找停车位的麻烦，特别是周末到商圈购物吃饭的时候。”

而根据U ber广州所提供的数据显示：受访乘客中，30%受访乘客拥有自己的汽车，但没有选择将私家车作为自己主要的出行工具。

公司篇

U ber最喜欢用“三人轻骑”攻下新城池

U ber进入广州，只有一年零9个月的时间。

2014年2月，广州是U ber在中国首个正式宣布上线运营的城市。在此之前的4个月时间里，U ber广州的团队一直在测试市场情况，联系租车公司。

那个时候所谓的团队，其实只有两个人，一个市场经理和一个运营经理。6个月后，沈翘欣以广州总经理的身份加入。

据介绍，派最精锐的人才进入这个城市，采用“总经理+运营经理+市场经理”的“三人团队”，在新城市开拓市场，是这家全球打车软件鼻祖自2009年创办以来的一贯做法。

三人团队加上7个实习生，U ber十个人挤在十几平米的办公室，走动都要侧身。一年半后，已壮大为逾20人的团队，新的办公室也搬到CB D的一个甲级写字楼里。

沈翘欣，毕业于美国沃顿商学院M B A，曾在美国和香港、国内做过投行、咨询管理等工作，亦有创业的经历。目前在U ber广州，像沈翘欣这样有着“高大上”教育及工作背景的人不在少数，更有世界各地的专家前来定期轮岗。

U ber最喜欢办“接地气”的市场活动

沈翘欣认为，U ber在广州受到白领喜欢，发展较快的原因就在于专注发展“叫车服务”，并且愿意走入人群开展接地气的市场推广活动。

如今年年初，联合家政公司发起的“年廿八洗邋遢”活动，在U berA PP上一键叫车，就可以请到家政阿姨帮忙搞卫生，刷爆朋友圈的一键呼叫“复仇者联盟”。而针对C B D白领，U ber则推出了“1蚊餐车”、“接你放工”等大受欢迎的活动。

“市场活动在每个城市都有不同的做法，但每个城市都有鲜明的本地化特色。”沈翘欣表示，在U ber，城市团队自由度非常高，重点是头脑风暴后有了想法，执行时间可以非常快，一两天都可以搞掂。

“广州人认同品牌，但追求性价比高的生活方式。”沈翘欣还分析，U ber在广州发展迅猛的原因在于停车养车成本高，对于务实但生活质量要求高的广州人来说，将国际化及本地化结合的U ber就会是一个不错的选择，因此在广州的用户特别活跃。“另外，不管是U ber司机还是乘客，相当一部分是白领，社会层次接近，共同话题相对会比较多，这也会提高用户对品牌的认可度和忠诚度。”

司机篇

U ber合作司机多是已婚的年轻人

根据U ber广州统计数据显示，截至今年9月份，有46.14%的专车司机年龄介于31-40岁之间，作为社会新生代的90和80后，其中21- 30岁的比例同样占据了30 .15%。

在这些司机当中，已婚司机与未婚司机所占据的比例约为4：1，有83.43%的受访者拥有稳定的家庭关系。