共享经济是指民众公平、有偿地共享社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利。因为共享经济可以合理地利用空闲的房间、汽车以及人力等很多闲置的资源而受到欢迎，大有颠覆传统消费模式之势，所以有学者称“未来经济是共享的”。

科技进步、移动终端和互联网的日益普及为共享经济的发展提供了便利条件，使得陌生的个体之间可以通过第三方网络平台进行物品交换，也正是这个平台，为共享经济群体的个体之间建立了值得信任的关系。

滴滴上线“快车拼车”

系统匹配拼车线路 支持两组顺路乘客

在低调试运行近一个月后，滴滴出行12月1日正式宣布上线“快车拼车”。“快车拼车”是一款通过大数据算法，将路线相近、同方向的乘客进行即时匹配，帮助乘客拼车共乘、分担费用的出行产品。目前，北京、成都等14个城市的乘客已可使用“快车拼车”。

乘客发送“快车拼车”订单的步骤很简单，只需打开滴滴出行App进入快车界面，输入目的地后，选择拼车并发送即可。目前每笔拼车订单都会包含两组顺路乘客。需要注意的是，因为拼车需要乘客共享同一车辆的座位，所以每组乘客的同行人数上限为2人。

乘客发送订单即视作向系统表示“我愿意接受拼车”。系统会将乘客发送的订单派送给匹配的车主。整个匹配过程由系统自动完成。发送订单时的道路拥堵状况、两组乘客目的地之间的距离、车辆所处的位置等信息都是系统匹配订单与车主的参考标准。此外，系统还会计算出最合适的拼车路线，并为车主进行指引、导航。

据滴滴专车运营负责人孙枢介绍，在试运行期间，“快车拼车”订单的增长很快。过去3周时间，试运营的6个城市完成拼车订单650万。“这个数字超出了我们的预期，乘客对于拼车的接受程度很高，需求量也很大。”

为了让更多的乘客可以体验拼车，12月7日，滴滴将在北京、成都、杭州、青岛、广州、深圳、长沙、西安、武汉、天津、南京、厦门、济南、宁波14个城市上线体验活动，届时乘客使用“快车拼车”出行，只要拼车成功，乘客每次最高可被减免10元车费，每天最多可减免两次。滴滴专车运营负责人孙枢表示，未来3个月内，“快车拼车”将在全国共计超过20个城市上线。

有关测算显示，“快车拼车”的社会效益明显。首先，乘客的出行费用节省了。在使用“快车拼车”时，乘客可以看到预估的“一口价”，无论是否拼车成功，乘客都可享受这个价格，即使堵车也无需额外支付费用。“一口价”为普通快车价格的最低五折起，使用“快车拼车”，乘客平均可节省32%的出行费用。

与此同时，车辆空驶率下降，车主赚得多了。每一笔“快车拼车”订单都会包含两组愿拼订单，车主可在同一线路上、同一时间段内获得两笔车费，这意味着车主会有更低的空驶率和有望获得更高的报酬。滴滴内部数据显示，接拼车订单的车主时薪较之前提高了27%。

针对如何保证合乘者安全的问题，孙枢回答道，第一，他们对司机的把控是有信心的，滴滴平台所有的司机都是经过严格的身份考核和依据严格的标准才可以进入的。第二，他们对整个行程是有把控的。一个司机什么时候接单，整个行程从哪儿到哪儿等信息，在滴滴的后台都有详细的记录，可以比较好地保障安全。第三，“快车拼车”订单同样是在“滴滴平台司乘意外综合险”的覆盖范围内。该综合险由滴滴出行与平安产险上海分公司合作推出，覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程。

共享经济会进入的行业

1.快递业

快递业是个重资产的模式，它最大的资源需求就是人力，人力一旦紧缺就会导致快递时间的延误，影响用户体验。共享经济模式下的快递业相对于传统快递业来讲必然是轻资产模式，一个商家在平台发出送货需求，附近的有车人员接到需求后到商家所在处取货然后送至目的地。共享经济下的快递业可以通过寻找全社会有空闲时间且地理位置最近人员的方式，使快递的时间有效缩短。

2.家政服务业

共享经济下的家政服务行业人员并非是某个家政公司的员工，而是那些拥有空闲时间并想赚点钱的人，当然他们可能有过家政的相关培训经历，或拥有带孩子的经验。在共享经济下的家政服务人员与传统家政服务相比，并不一定是整月或整年地为有需要的家庭提供服务，而更可能是在许多家庭有某些急切需求的时候提供服务，共享经济下的家政服务业对于已经退休赋闲在家的人员来讲是一个很好的再就业机会。

3.教育行业