58汽车陪练：将劳动合同签成服务合同

　　不到两个月前的7月21日，58汽车陪练高调宣布完成3100万人民币A轮融资，由华创资本领投，58同城跟投。

　　这个成立于2014年8月的公司，前期为58同城内部孵化项目，后获58同城投资而独立。在A轮融资时据公开的信息显示58汽车陪练已开通北上广深杭津蓉渝八个城市，月订单达到数万单，教练数量过千。然而，到目前不足两个月的时间，58汽车陪练已悄然退出天津，成都，重庆等重点城市。登陆“58汽车陪练”app，在选择所在城市一栏中可以发现目前只剩下5个城市。

　　其他还保留业务的几个城市基本上每次定位后在线的师傅数量也并不多，北京大约30几个，上海和广州大约有十几个。

　　关停天津，成都，重庆具体原因我们尚不得而知，官方的理由是公司的业务正在从“陪练”向“学车”转型，但如此说关就关的行为却带了无穷的后患。其中影响最大也就是遣散员工和陪练之后面临的劳务纠纷。

　　据北京商报的报道，以天津地区为例，58汽车陪练是在今年1月份进入的，当时给出的待遇相当具有诱惑力，天津驾校教练普通的工资在3000元左右，而58汽车陪练的薪酬却高出了一赔——6000元底薪，超额完成单量还有提成。如此诱人的薪水以及前期高额的补贴，让很多教练辞了先前的工作全职来到58汽车陪练，然而，直到业务关停公司解散，他们的工作时间才仅仅只有半年。

　　原本签订一年的合同，58陪练不但单方面提前解约，且没有丝毫的赔偿，这是让所有陪练不能接受的。但另一方面58陪练却坚持“平台和陪练只是合作关系，不予赔偿”，原因到底出在哪？

　　据了解，双方当初在签订合同时，签的只是服务合同而非劳动合同，合同上条款只对教练进行限制，却没明确教练应有的权利，双方在合同上并没有任何劳务关系的体现，但在签合同之初却并没有陪练提出异议，原因是害怕提出异议会被辞退…

　　功夫熊：签合同的是李鬼公司

　　就在上周，上门推拿O2O领域也发生了一起较为轰动的事件——上海功夫熊技师集体拉横幅讨薪。据媒体报道，起因是功夫熊从七月份开始部分欠薪，以客户投诉和品控为理由扣除技师保底工资，并强制下线技师......导致光是北京地区就下线了近100个技师。

　　双方主要纠纷的主要问题也在合同上，据bianews报道，功夫熊跟技师们签了两次合同，第一次是跟功夫熊，第二次是跟北京半日家政公司，而发工资的又是第三家公司。

　　且报道中的两位技师均表示与“北京半日家政服务有限公司”所签的劳动合同副本并没有在他们手上，签完后就被功夫熊收回了，由于合同不在手中，且功夫熊的注册地在北京而并非上海，让师傅们在申请劳动仲裁时也就面临诸多困难，根本不知道该如何维权。