“东方之星”客轮长江倾覆事件引发的思考关注老人旅游安全

“高龄”又“多病”，年龄“卡”住保险

记者探访南京旅游市场获悉，大型旅行社已不推出“江轮线”，市旅游局要求游轮团导游培训救护

江南时报记者王梦然

6月1日，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”客轮在长江中游湖北监利水域沉没。在船上的乘客中，有上百位是“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50岁到80岁不等。这次重大事故引起了社会对于老年旅游团的广泛关注，旅游主管部门对于“老年团”的安全保障是否监管得当？旅行社实施了哪些规定，能确保让老年人玩得开心、子女落得安心？记者昨天多方采访，对此进行了调查。江南时报记者王梦然

A“夕阳红”旅游团很普遍吗？

“有钱”又“有闲”

游轮线多为老年人所青睐

随着我国人口老龄化的加剧，许多老年人拥有大量空闲时间，也积攒了充裕的养老钱，选择旅行的方式丰富老年生活越来越普遍。明白老年人的需求，旅行社也识时务地将目光瞄准了“老年”市场，推出了很多实惠舒适的“夕阳红”路线。根据《2013年中国旅游业统计公报》，2013年中国国内旅游人数达到32.62亿人次，出境旅游达1.29亿人次。其中，老年人队伍在不断壮大，根据老龄委的统计，有两成是老年人。而《中国城市老年人生活形态及消费行为调查》更显示：16.4%的老年人是旅游控。英国《金融时报》今年5月曾发表题为《中国老年人的阔气退休》，文章称，在中国经济经过30年的繁荣发展后，中国的老年人愿意在自己身上花钱。

据悉，长江上有很多类似的游轮，老年人是最大的游客群体。康辉旅行社相关负责人表示，“夕阳红”线路有几个特点，首先是时间不要赶，老年人体力不行，不能上、下午带其游玩多个景点；其次，旅行项目要以轻松、舒缓的为主，要避开登山、户外等危险项目，所以，除了时间不长的周边游外，其实游轮线一直是老年人青睐的旅游线，因为该线路需要走路的时间不长，旅行中绝大部分时间都在船上。

“江轮”低价吸引老年客

南京大型旅行社已不推出

目前中国旅行社行业市场竞争的手段主要表现为价格竞争，老年人节俭，紧张钱，更容易被低价和各种福利吸引。在中青旅2014年游轮游产品中，48岁以上的游客占总人数6-7成，而市面上一些中小型旅行社的游轮项目价格更为低廉，老年游客的占比会更多。“江轮”正是老人旅游团中十分走红的项目，价格实惠无疑是其最大卖点。

记者昨天在采访过程中了解到，很多旅行社已经没有“江轮”线路。江苏省国旅相关负责人在采访中告诉记者，该旅行社也推出了不少适合老年人的“夕阳红”线路，游轮是其中重要一项，但从安全角度出发，已经取消了“江轮”，游轮线都是“海轮”，负责人解释，轮船的安全指数和吨位有极大关系，像江苏省国旅的海轮的吨位最小也要4万多吨、而堪称豪华级别的国际海轮要达到13万吨以上，负责人补充表示，一般轮船越重、质量越好、安全系数越高。而谈及“东方之星”，这位负责人称，据悉，这种客轮称不上豪华轮，其在业界甚至都少有耳闻。

B“夕阳红”旅游团有什么隐患？

“高龄”又“多病”

南京有旅行社不敢接老年团

记者了解到，老人出游经常发生意外，比如洗澡时摔倒、坐车颠到腰部等。南京有一家旅行社接待老年游客团时，仅一条线一年中就赔付过好几次。为此，旅行社要求带老年旅游团的导游要有一个全陪，如果是70人以上的专列，旅行社还会随车配上救护医生。

事实上，目前市场上很多老年团都是靠低价吸引游客，如果需要配备随团保健医生，必将增加成本。所以，随团医生只在少量的旅行团中出现。更多的只能依靠领队来照顾老年人的健康和安全。如此一来，在老年团中经常会有游客突然身体不适，中途就要到医院就诊的情况，甚至会发生突然死亡。

江苏省中旅国内旅游中心总经理殷俊告诉记者，旅行社接收老年人游客有年龄要求，“80岁以上老人原则上是不接待的。75岁以上的老人，需要有家人陪同。没家人陪的，旅行社也不会接待。”江苏省国旅相关负责人则表示，该旅行社在眼下这种旅游旺季已经一律不开展老年游。

年龄“卡”住投保

70岁以上的老人难买到意外险

“夕阳红”团的老人年纪偏大，因此也存在更多风险，出游前购买保险尤为重要。业内人士告诉记者，游客有两种保险——旅行社责任险和旅游意外险，责任险是国家旅游局强制旅行社购买的，以防出现大规模事故后，旅行社无力承担赔偿而产生的保险；对于游客来说，意外险才是最重要的。意外险较有针对性，包括身故、残疾、意外伤害医疗、意外住院津贴等保障。